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商品尺寸:
.床包 - 3.5x6.2尺(105x 186cm),可包覆床墊高度30cm
.被套 - 4.5x6.5尺(135x 195cm)
.枕套 - 2.5x1.5尺(75x 45cm)

內容件數:薄被套x1
薄床包x1
美式信封枕套x1,三件/組
材質:100%精梳棉
產地:台灣
保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/建議可放入大型洗衣袋後再清洗

注意事項:
.顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色請以收到的實品為主。
.因布料裁切位置的不同,部份花版可能會與商品圖略有出入,請以收到的實品為主。
.產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
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工商時報【林淑惠╱台北報導】

台灣大(3045)總經理鄭俊卿日昨表示,線上線下(O2O)服務今年將大爆發,台灣大將進行虛實通路整合,強化O2O通路策略,以擴大myfone購物實體與虛擬通路的整合效益及規模。

電信三雄昨日由台灣大率先公布元月營運績效,1月自結合併營收99.4億元,EBITDA為29.5億元,營業利益18.3億元,稅後淨利14.1億元,稅後EPS為0.52元。

台灣大哥大財務長兼發言人俞若奚表示,元月雖有農曆新年季節性因素影響營收,但因成本費用有效控管,合併EBITDA及稅後淨利分別較去年同期成長6%和12%,稅後淨利達成第1季財測的39%。

鄭俊卿說,2017年對台灣大而言,是成果大爆發的一年。台灣大預估2017年營收將達新台幣1,188.5億元,年增2%,稅後淨利143.8億元,每股盈餘( EPS)5.28元,台灣大除了力拚續抱每股獲利王寶座,在每股獲利方面也有信心超越財測目標。

另外,2017年台灣大哥大全力衝刺6C服務,持續在數位匯流市場取得絕對領先地位,包括網路覆蓋率今年底之前至少提高至9成以上,也會全力推展數位匯流、內容產業、通路虛實整合、雲端及善盡企業社會責任。

在媒體事業發展上,鄭俊卿表示,將會有包括物聯網等多項新創服務上線,而且會從有線電視跨足影藝通路。

4G上網吃到飽拖累電信業營收及獲利表現,為了改善獲利,鄭俊卿透露,低價吃到飽資費、台灣大很快就會讓它下車,市場預期,第1季或第2季初應該是700元有找的低價資費出場的可能時間點。

「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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